《人民网》报道，疫情发生后，盐田国际集装箱码头每日作业能力下降至正常作业能力的30%。如何在与病毒“赛跑”的同时，一手抓辖区疫情防控，一手抓港区复工复产，将“两难”变成“两全”，成为盐田区必须面对的重大命题。
疫情期间，盐田港区外积压重柜车不断增多，不仅对港区及周边交通、进出口造成严重影响，还严重影响到疫情防控工作。盐田区第一时间成立港区疫情防控现场指挥部，制定《关于保障盐田国际集装箱码头闸口及周边区域交通畅通的工作方案》。
《方案》提出，从5月31日0时起，进港货柜车所在的运输公司须通过“易提柜”系统预约进港时间，在收到预约成功的确认信息后，按照预约的时间段有序进港。升级后的易提柜APP货柜车预约进港系统，可根据港口实际作业能力控制预约数量，同时，该预约系统还与交警“深目”系统无缝对接，通过将预约数据同步推送至港口操作系统，有效实现了精准预约、精准识别、精准收柜。
截至目前，盐田港区投入生产的泊位数达9个，每日接收ETA-7的出口重箱8000个，日吞吐量近24000标箱，港区码头整体操作能力已恢复七成。接下来，按照省市疫情防控政策，在做好疫情防控的前提下，盐田港区有望6月底基本恢复生产水平。
“现在，港区码头操作能力、作业能力稳步回升，预约系统有效运行，港区及周边交通顺畅，社会各界反映良好。”盐田港集团董事会秘书陈彪向记者表示。
华南中远海运集装箱运输有限公司副总经理林立新告诉记者，对于盐田国际的稳步复工复产，公司很有信心。“公司已经做好重新靠泊盐田港区的计划，相信在盐田港区的班轮航线也将很快恢复到正常状态。”林立新说。
（来源：UCN国际海产）