据全球航运公司Eimskip预测，全球港口拥堵情况至少会维持到2023年秋季。
在2023年第三、第四季度之前，水产行业的国际集装箱运费依旧会维持在一个较高的价格。全球航运公司物流总监在西班牙巴塞罗那全球海鲜博览会上表示：由于疫情影响，全球港口拥堵情况在短期内无法解决，尤其是中国港口。他认为在2023年新船投入运输之后，全球水产行业才能摆脱航运紧张的情况。同时中国的防疫“零容忍”政策也导致中国港口的各种检测、审查更加严格，流程耗时更加漫长，如前一阶段厄瓜多尔虾类出口到中国因新冠病毒检出阳性，导致工厂货物被暂时禁止进入中国市场1-13周不等，其涉及厄瓜多尔多家企业1000多个集装箱货物，每个集装箱货值15万美元左右。
中国的防疫政策直接影响了国际航运业，自今年新冠病毒奥密克戎毒株流行以来，中国疫情持续反复导致中国港口拥堵，一定程度上推高了国际航运的紧张程度，成为当前国际水产行业最紧迫的挑战。现在看来这种状态在短期内不会消失。
2023年随着新的运输船和集装箱陆续进入国际航运市场，国际航运运力和产能多数会在2023年第三、第四季度增加，从而使市场压力有所缓解。（来源：冻品攻略）