自2月28日以来，中东战火持续不断，许多海湾国家的炼油和液化天然气设施遭到袭击，波斯湾咽喉——霍尔木兹海峡航道能源出口严重受阻，导致世界原油价格（以布伦特原油为计算）暴涨，一度逼近120美元/桶大关。近日尽管美伊双方同意停火二周，但美伊第一轮谈判因分歧明显最终无果而终，加上美国总统特朗普的反复无常，中东战事的前景仍充满变数，目前世界原油价格仍在100美元/桶开外的高位波动。 
       而海洋捕捞主要作业方式拖网、围网等最大的一笔开支就是燃油，一般要占到成本25－40%，故对燃油价格的涨跌相当敏感。3月底4月初因多数欧盟港口的燃油价格已升至1.3欧元/升（原来长期维持在0.5欧元/升左右），涨幅超70%，捕捞成本急剧抬升，运输费用也同步走高，直接吞噬捕捞利润，导致欧盟多国渔船停捕。
       欧盟一些船东表示，当前经营压力明显加重，出海作业已出现亏损，继续运营难以为继，呼吁当局采取补救措施，向其提供经济补贴、减免税收、降低社保缴费比例、灵活使用捕捞配额等，还建议加快动用欧洲海事、渔业与水产养殖基金，用于弥补经济收入的损失。为此，法国和西班牙政府已出台相应的捕鱼燃油补贴政策和救助计划，日本也已实施渔船油补政策。
       另外，一些国家捕捞业的停摆，还会传导至供应端，引发水产品供应紧张、海鲜价格上涨。（根据冻品攻略和渔易拍汇编）