深远海养殖工船是近年来发展起来的一种新型养殖模式，也是我国相对走在世界前列的一种海水养殖新兴产业，发展潜力巨大。由森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司经营的全球第一艘大型远洋游弋式通海型养殖工船——“浙岱渔养60001”（“森海先锋”号）首批养殖的绿鳍马面鲀全部起捕上市，共销售360吨，销售额突破2200万元。这批绿鳍马面鲀凭借生态养殖、肉质紧实、营养丰富的核心优势，备受消费者青睐，订单源源不断，供应广东等高端餐饮与生鲜商超，还远销日韩、东南亚市场，市场均价超60元/公斤，较普通网箱产品高15%以上，品质达到刺身级，可媲美野生规格。这标志着舟山的深远海养殖工船“船载舱养”模式已从试验阶段走向商业化运营，并取得重大经济效益，为舟山现代海洋渔业高质量发展树立了新标杆。 
       “浙岱渔养60001”养殖工船全长224.9米、型宽32.2米，由7万吨级散货船改造而成，船内设7个专业养殖舱，其中5个为通海养殖舱，养殖水体接近8万立方米，相当于200个标准深水网箱。该养殖工船安装有全球首创的波浪能自然换水系统，确保养殖水体与自然海水可实时交换，让鱼儿在近似野生的深海环境中生长，还配备智能监控系统，24小时实时监测水温、溶氧量、pH值等指标，精准控制养殖环境，确保鱼类健康生长。该养殖工船也是名副其实的“海上移动牧场”，遇到台风、赤潮、温度不适时可快速转移海区，让船跟着适宜海区和水温走，尽量把养殖环境维持在更适合鱼类生长的区间。2025年7月正式交付使用，8月中旬首批500万尾绿鳍马面鲀鱼苗从山东威海采购入舱，后依次在东黄海和南海游弋养殖，经数月培育后开始起捕投售，鱼体也从约5克生长到150克左右。
       对高端活鲜和冰鲜鱼来说，这种养殖模式更合适，可利用各养殖舱互通与过鱼系统，实现“小鱼入舱、中鱼移舱、大鱼上市、分舱管理”，打造“分阶段、分等级、不间断”养殖体系，力争实现全年持续养殖、月月有鱼上市，确保供应上由“集中出鱼”转向“按节奏供货”，稳定供应，避开了传统近海养殖生产受各种自然因素的制约，因而获得了餐饮渠道、生鲜零售和高端采购商的大力欢迎。
       据了解，该企业目前正加快推进二期工船项目，计划年内再改造一艘17－20万吨级养殖工船，持续扩大深远海养殖规模、降低单位成本。同时完善育苗、饲料、养殖、加工、冷链、销售全产业链布局，推动上下游协同发展，助力舟山深远海养殖产业高质量发展。（根据舟山日报和冻品攻略汇编）